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Para reducir la contaminación ambiental, una propuesta válida, entre otras, es hacer vuelos más lentos y menos contaminantes de esta manera. Actualmente solo el 10% de la población mundial viaja en avión.
Al mismo tiempo, la aviación ya genera alrededor del 2,5% de las emisiones mundiales de CO2. Si tenemos en cuenta los impactos climáticos distintos del CO2, su contribución al calentamiento global se eleva al 4%. ¡Estas son las propuestas para reducir el impacto en el medio ambiente!
Vuelos más lentos y menos contaminantes: ¡las propuestas
Según estimaciones de científicos de la Universidad de Cambridge, si los aviones volaran un 15% más despacio, la duración de los vuelos transatlánticos aumentaría en unos 50 minutos. Sin embargo, la ventaja sería reducir el consumo de combustible entre un 5 y un 7% y ayudaría a limitar las emisiones de carbono. Estas son las propuestas para reducir el consumo de combustible en el sector de la aviación
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Sustitución de flotas aéreas
La primera propuesta para reducir la contaminación causada por los vuelos implica acelerar la sustitución de la flota, con el objetivo de reducir a la mitad la edad de jubilación de las aeronaves, de 30 a 15 años, de aquí a 2050. Según los expertos estadounidenses, este cambio por sí solo podría reducir el consumo de combustible entre un 11 y un 14 por ciento
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Reducir la velocidad: vuelos más largos pero menos contaminantes
La segunda propuesta, tal como se anticipó, es reducir la velocidad a la que viajan los aviones en aproximadamente un 15 por ciento, lo que podría reducir el consumo de combustible entre un 5 y un 7 por ciento. Los investigadores reconocen que es probable que a los pasajeros no les guste esta solución
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Sin embargo, los científicos han asegurado que esto aumentaría los tiempos de vuelo en los vuelos transatlánticos en solo «unos 50 minutos».
Aumente la cantidad de aviones
Por último, los investigadores afirman que garantizar una mayor cantidad de aviones dentro de su rango previsto podría reducir el consumo de combustible entre un cuatro y un siete por ciento. Las políticas actuales, según el análisis de la universidad, alejan seriamente a la industria de la aviación de cumplir sus compromisos climáticos.
El informe define objetivos realistas y sostenibles para la industria aeronáutica que harían más factible alcanzar cero emisiones netas para 2050.
