En la madrugada del lunes en la zona de Urda, a unos 20 kilómetros al sur de Toledo, dos trenes de alta velocidad se estrellaron frontalmente: un AVE operado por Renfe y el Iryo 6079. El impacto, registrado a una velocidad supuestamente superior a los 200 km/h, provocó el peor accidente ferroviario en España en el último año, apenas diez meses después del siniestro de Adamuz.
Según el informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), el número oficial de víctimas mortales ha ascendido a 74 fallecidos, mientras que más de 100 personas resultaron heridas. De los heridos, alrededor de 50 permanecen internados y 15 se encuentran en unidades de cuidados intensivos. La línea Madrid-Andalucía quedó fuera de servicio en ambos sentidos y Renfe suspendió la venta de billetes hasta diciembre.
Detalles del siniestro y primeras hipótesis
Los audios recuperados del centro de control de Atocha revelan que el operador del Iryo recibió la señal verde para avanzar a velocidad normal, mientras que el AVE continuó a velocidad máxima, sin respetar la reducción a 40 km/h que el protocolo exigía al detectar otro tren en la vía. Esta divergencia en la señalización y la ausencia de una parada de emergencia inmediata son los elementos que, por ahora, se consideran claves para entender la causa del choque.
Los operadores de ambas compañías pusieron a disposición números de emergencia: 900 10 10 20 para Renfe y 900 001 403 para Iryo. La Guardia Civil, los bomberos y la Unidad Militar de Emergencias (UME) acudieron al lugar, estableciendo un puesto de mando avanzado y comenzando la extracción de los vehículos descarrilados.
Reacciones institucionales y desarrollo de la investigación
El ministro de Transportes, Óscar Puente, describió la decisión del centro de control de Adif como «inexplicable» y anunció que comparecerá ante la Comisión Permanente del Congreso el próximo 3 de noviembre para detallar los hallazgos. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, declaró que «no es asumible para un país como España sufrir dos accidentes ferroviarios en un mismo año» y decretó tres días nacionales de luto (29, 30 y 31 de octubre).
El rey Felipe VI visitó el Hospital Universitario de Toledo, donde se encuentran los últimos heridos, y subrayó la necesidad de adoptar medidas que eviten la repetición de esta tragedia. En sus palabras, la nación debe «seguir avanzando sin olvidar la herida que supone la pérdida de tantas vidas».
Víctimas internacionales y apoyo de los consulados
Entre los afectados se contabilizan 42 ciudadanos de siete países distintos, incluidos China, Japón, Filipinas y Argentina. De los nueve pasajeros italianos, dos continúan desaparecidos; la primera ministra Giorgia Meloni expresó sus condolencias y ofreció asistencia consular a las familias italianas.
La Guardia Civil ha solicitado a los familiares que acudan a las oficinas habilitadas en Toledo, Córdoba, Sevilla y Madrid para la toma de muestras de ADN, con el fin de agilizar la identificación de los fallecidos. Las direcciones exactas están disponibles en los comunicados oficiales, y la única entidad encargada de informar a los familiares sobre el estado de los desaparecidos será la Guardia Civil.
Mientras se continúa la labor forense, los trenes de alta velocidad permanecen cerrados y el sector ferroviario español está bajo escrutinio para evaluar la eficacia de los protocolos de seguridad y la coordinación entre controladores y operadores.
